为何必须要去西藏？ ”在极端恶劣的环境中，你会为遇到的每个生命而萌生感动” 这段话来自一篇西藏阿里游记，深深打动了我，好似一粒来自高原的种子埋进心底，发芽成长，需要雪域高原的阳光。 行前只看了西藏的交通地理，宗教人文需要用心去感悟，清空红尘中的心绪，一颗空灵的心就最好的行装。
西藏游记之一 脉动的318 到达林芝之前，整个地势就是统称为横断山的数条山脉，也可以看作是被几条大江切割的高原，公路一直从4000多米的山口降低到2000多米的江河深谷，又从谷底爬升到另一个山口，这样循环。让大家以海拔高度为节点，感受318线的脉动。
跨过大渡河就进入甘孜藏区，成都到藏区也就三个小时的车程。
经过折多山，新都桥，高尔寺山，就来到雅砻江边的雅江县，暮色中的雅砻江并不起眼，其实它是金沙江的主要支流，在下游的崇山峻岭中建有锦屏渡、二滩等大型电站，在攀枝花汇入金沙江。
今天起程较早，山间雾岚尚未升起，剪子弯的山头飘浮在云端，美若幻境。
经过理塘、毛垭大草原，来到4700m的海子山口，其实这里不应该叫山口，而是一片被雪山包围的荒漠，站在这里，感觉到的是时空凝固天地苍茫，非常享受这种感觉。自驾纷纷停车摄照，我觉得这里有318四川段最好看的的风景。
一路下行，经巴塘到达2500米的金沙江边，著名的竹笆笼大桥被去年的洪水冲毁，堵车几个小时后，终于从临时便桥跨过金沙江进入西藏，没任何仪式感。不需要抱怨，若没这个便桥就只能从云南绕道入藏。
夜宿芒康，没特别印象，明天将要跨过澜沧江，怒江。 翻过4300米的乌拉山就来到2600m的澜沧江竹卡大桥，这条江经云南流向老挝，是湄公河的上游。奔流的江水好似一位耐心的大师，用亿万年时间在两岸岩壁上刻画出独特的造型。
过江就爬3900米的觉巴山，澜沧江就在公路一侧，垂直落差超越千米，考验的不止是驾驶技术，若有恐高症，就只能在路边跪求代驾了。
4700米的业拉山口，三位不愿宅家的50后。
来到318线著名的72捌，从观景台看下去，318线确实就是一条细线，在巨大的山体间折转而下，20多公里的路降低近2000米。 山凹处掩藏着一个小山村，上下都有千米落差，可能有些人一辈子也没走出大山。忽然想到，在公社年代，这里是否一个逃避饥荒的世外桃源？
终于来到2700米的怒江边了，这条江经云南流入缅甸，是萨尔温江的上游。狂野的怒江，你一直在高山深谷中咆哮，无论是西藏还是云南。
八宿城外的山独具特点，西藏非常难看到这种铁灰色的纯石质山峰。 堵车在一片青果麦田，大家纷纷下车围观，不论你目前什么职业，你的祖上肯定当过农民，丰收的田野，叫人有一种来源于基因的喜悦。经过然乌湖，有的失望，比317线上的新路海差了不少。
米堆冰川距公路只有十几公里，高大的雪山下发育出冰川，冰舌缓缓伸向山脚的冰蚀湖，标准的冰川构型。
进入林芝，318的脉动平缓下来，还会有山，但没大江切出的深谷了。
公路沿帕隆藏布江平缓前行，进入林区，平直的公路伸向无际的远方，这是西藏吗？ 到达波密县已是黄昏，决定走一段夜路赶到鲁朗住宿。周围的山峰已隐入夜色，白色的通麦大桥格外显眼，我怀疑错过了不少美景，鲁朗的石锅鸡没办法补偿。
鲁朗是重点塑造的旅游小镇，非常喜欢小镇后面的天然牧场，真想住下来，只不过简单的住下，享受牧场的宁静，看云雾聚散，看牛羊牧归，夜晚，木屋中有火塘相伴。
鲁朗到林芝景色宜人，但鲁朗林海景点规划太差，根本没办法感受中国最密集森林的魔力。看见尼洋河了，那是林芝的妈妈诃。2800米的林芝是西藏最好看的的城市。
南迦巴瓦距林芝90多公里。雨季尚没有结束，去，大概率看不到雪山，不去，就根本没机会。 听从心灵的呼唤，驶向南迦巴瓦，一路都是大片。
尼洋河谷开阔平坦，本可平静流过的江水非要千回百转，弄出无数的小岛河弯，好似一位仪态万方的女子款款走过，三步一回首，留下风情万种。 翻过一个山头，南迦巴瓦忽然出目前眼前，那一刻我屏住呼吸紧紧盯着雪山，生怕他忽然消逝，好一会才掏出手机拍照。
7500米的贡嘎山，6000多米的雀儿山都有一种君临天下的气概。南迦巴瓦无需君临天下，他高中一年级个维度，他启示芸芸众生，凡间之上还有神的世界。 遇到南迦巴瓦是一种缘分。
拉林高速沿尼洋河上行，风光秀美。大家捌入318线，只为318的制高点，5013m的米拉山口。
不可忘记318另一道风景线，沿途的骑行者是最受尊敬的群体。318有318的价值观，没人会炫耀豪车，常有自驾者伸出姆指与骑行者合影。
骑行，彰显的是勇气毅力与强健的体魄，放飞的是很多自驾者再也找不回来的青春。
进入拉萨河流域，青果麦田一遍金黄，逆光下的云彩美不可言。
318线的终点在樟木口岸，作为旅游者，拉萨就是318的终点。 拉萨，我终于来了。